5 FAQ sa EN81-20 at EN81-50 na mga pamantayan sa pag-angat

Ang EN81-20 at EN81-50, ang dalawang bagong pamantayan sa kaligtasan para sa pagtatayo ng mga elevator at pagsubok ng mga bahagi ng elevator, ay madalas na ginagamit at dapat na mahusay na pinagkadalubhasaan ng mga tao sa industriya ng elevator. Upang makatulong na matuto nang mabuti tungkol sa mga pamantayan, narito na namin ang mga pinakamadalas itanong.

Ang anumang elevator ng pasahero na inilagay sa serbisyo pagkatapos ng ika-31 ng Agosto 2017 ay kailangang sumunod sa mga pamantayan ng EN20/50. Ang mga lumang pamantayang EN81-1 at EN81-2, na ipinakilala noong 1998 ay hindi na ipinapatupad at naaangkop para sa mga lift na ipinasa bago ang petsang ito.

Ang pinakabagong mga pamantayan sa elevator ng pasahero ay nagbibigay ng higit na kaligtasan ng elevator, pagiging naa-access at kaginhawahan para sa parehong mga pasahero at mga inhinyero ng serbisyo. Ang mga pamantayan ay gumagawa din ng mga takda sa mga tuntunin ng disenyo ng gusali at interface.

Sinasaklaw ng EN81-20: 2020 (pormal na EN81-20:2014) ang mga kinakailangan sa gusali habang inilalapat ang mga ito sa disenyo ng elevator shaft. Ang EN81-50:2020 (Mga panuntunan sa kaligtasan para sa pagtatayo at pag-install ng mga elevator) (pormal na EN81-50:2014) ay sumasaklaw sa mga panuntunan sa disenyo, mga kalkulasyon at pagsubok at pagsusuri para sa mga bahagi ng elevator at para sa mga kumpanya ng pag-install ng elevator na sumunod sa.

Ang parehong mga pamantayan ay nalalapat para sa mga pampasaherong elevator ng pasahero at kalakal na nasa ilalim ng Lifts Directive. Ang mga pamantayang ito ay hindi sumasaklaw sa mga elevator na nagdadala ng pasahero na may bilis na mas mababa sa 0.15m/s o mga elevator ng mga kalakal lamang (Machinery Directive lift).

 

Sinasaklaw ng EN81-20:2020 (pormal na EN81-20:2014) ang mga kinakailangan sa gusali habang inilalapat ang mga ito sa disenyo ng elevator shaft. Ang mga pagbabago mula noong lumang pamantayan ay nangangahulugang:

● Nagbago ang allowance ng espasyo para sa mga refuge space kaya maaaring kailanganin para sa mas malaking pit depth at headroom para sa elevator, lalo na sa mas maliliit na laki ng elevator ng pasahero

● Ang mga pader ng baras ay dapat na itayo nang may sapat na lakas upang makayanan ang puwersa ng epekto na 1000N

● Kung saan nilagyan bilang bahagi ng diskarte sa sunog ng isang gusali, ang mga elevator shaft sprinkler system ay maaaring ilapat ngunit ang kanilang activation ay magiging posible lamang kapag ang elevator ay nakatigil sa isang landing at ang electrical supply ng elevator at lighting circuits ay awtomatikong pinapatay ng apoy o sistema ng usok. (Hindi ito nalalapat sa firefighting lift wells at machinery spaces, gayunpaman, kung saan ang mga sprinkler system ay hindi pinahihintulutan)

● Ang responsibilidad para sa bentilasyon ng baras ay nasa taga-disenyo ng gusali

● Tumaas na antas ng ilaw sa elevator shaft

● Mas malaking proteksyon sa paligid ng hindi sinasadyang paggalaw at sobrang bilis

● Mas maliwanag na ilaw ng kotse

● Pinahusay na clearance ng light curtain sa mga pinto para maiwasan ang mas maliliit na bagay na ma-trap

● Pinahusay na lakas at tibay ng mga pader ng kotse, bubong, pinto at landing door

● Karagdagang lakas na kinakailangan para sa safety glass na ginagamit sa lift car o shaft construction at dapat na nakalaminate ang salamin

● Mas mataas na mga kinakailangan para sa paglaban sa sunog ng mga interior ng kotse

● Ang pag-urong ng gusali ay isinasaalang-alang sa disenyo ng elevator para sa mga gusaling mas mataas sa 40m upang matiyak ang mas mataas na kalidad ng pagsakay

Para sa karamihan, ang mga kinakailangan sa disenyo ng EN81-20 ay sasaklawin ng tagagawa ng elevator at nakasaad sa mga guhit sa trabaho ng tagabuo.

Kung pipiliin ang sariling mga pader at floor finishes, hal. pasadyang lift finish na tumutugma sa disenyo ng gusali. Ang mga materyales na ginagamit para sa mga sahig, dingding at kisame ng kotse ay dapat matugunan ang mga kinakailangan sa pag-uuri ng sunog na nakabalangkas sa EN 135001-1. Ang pinakamababang klasipikasyon ay:

● Mga kisame: C, s2 at d0

● Mga Palapag: Cfl. s2

● Mga pader: C, s2 at d1

Ang mga pag-uuri ng 'C' at 'Cfl' sa itaas ay tumutukoy sa reaksyon sa apoy at 's' at 'd' ay tumutukoy sa pag-uuri ng mga materyales na may kinalaman sa usok at pagbuo ng nagniningas na mga patak at particle ayon sa pagkakabanggit.

4. Ano ang mangyayari kung ang aking proyekto ay hindi sumunod?

Sa ilang mga kaso kung saan hindi posible na ganap na mai-install ang elevator sa EN81-20, mayroong potensyal na opsyon na maaprubahan ang disenyo sa ilalim ng Essential Health and Safety Requirements (EHSRs) ng Lift Regulations para sa mga bahagi ng elevator na lumilihis mula sa ang pamantayan, na tinitiyak ang pagsunod sa pamamagitan ng isang Sertipiko ng Pagsusuri sa Disenyo mula sa isang Notified Body bagama't dahil ang mga pinakabagong pamantayan ay matagal na, karamihan sa mga elevator ay kailangang sumunod sa simula.

5. Paano ang mga kasalukuyang elevator?

Ang mga bagong standard na apektadong elevator na na-install pagkatapos ng ika-31 ng Agosto 2017. Gayunpaman, inilalarawan ng mga pamantayang ito ang pinakamahusay na kasanayan, na may pakinabang ng pinabuting kaligtasan. Kung isinasaalang-alang mo ang modernisasyon at pagpapanatili ng elevator, tutulong kaming Bluetech na magpayo sa pinakabagong teknolohiya at mga regulasyon upang makatulong na i-update ang iyong elevator.

Bilang isang propesyonal na tagagawa at tagapagtustos ng elevator, ang Bluetech ay hindi lamang makapagbibigay sa iyo ng tulong at suporta na kailangan mo upang matugunan ang mga pamantayang ito nang pinakamabilis at pinakamadaling posible. Ang lahat ng aming pampasaherong elevator ay ganap na sumusunod sa pinakabagong EN81-20 at EN81-50 na mga pamantayan ng elevator at kami ay masaya na magbigay ng payo sa mga pamantayan ng elevator.