5 часто задаваемых вопросов по лифтовым стандартам EN81-20 и EN81-50

EN81-20 и EN81-50, два новых стандарта безопасности для конструкции лифтов и испытаний компонентов лифтов, часто используются и должны быть хорошо освоены специалистами в лифтовой отрасли. Чтобы лучше узнать о стандартах, здесь мы рассмотрели наиболее часто задаваемые вопросы.

Любой пассажирский лифт, введенный в эксплуатацию после 31 августа 2017 года, должен соответствовать стандартам EN20/50. Старые стандарты EN81-1 и EN81-2, введенные в действие в 1998 году, больше не действуют и применимы к лифтам, сданным до этой даты.

Новейшие стандарты пассажирских лифтов обеспечивают большую безопасность, доступность и комфорт лифтов как для пассажиров, так и для обслуживающего персонала. В стандартах также оговариваются конструкция здания и интерфейс.

EN81-20:2020 (формально EN81-20:2014) охватывает требования к строительству применительно к конструкции лифтовой шахты. EN81-50:2020 (Правила безопасности при строительстве и монтаже лифтов) (формально EN81-50:2014) охватывает правила проектирования, расчетов, испытаний и проверок компонентов лифтов и должен соответствовать компаниям, устанавливающим лифты.

Оба стандарта применяются к пассажирским и грузовым пассажирским лифтам, подпадающим под действие Директивы о лифтах. Эти стандарты не распространяются на пассажирские лифты со скоростью ниже 0,15 м/с или грузовые лифты (лифты Директивы по машинному оборудованию).

 

EN81-20:2020 (формально EN81-20:2014) охватывает строительные требования применительно к конструкции лифтовой шахты. Изменения по сравнению со старым стандартом означают, в частности:

● Изменилось количество места для убежищ, поэтому может потребоваться большая глубина ямы и высота над головой для лифта, особенно для пассажирских лифтов меньшего размера.

● Стены шахты должны иметь достаточную прочность, чтобы выдерживать ударную силу в 1000 Н.

● Спринклерные системы шахты лифта, если они установлены в рамках противопожарной стратегии здания, могут быть установлены, но их активация должна быть возможна только тогда, когда лифт неподвижен на лестничной площадке, а электропитание лифта и цепей освещения автоматически отключается при пожаре. или дымовую систему. (Однако это не относится к пожарным лифтовым колодцам и машинным помещениям, однако там, где спринклерные системы не разрешены)

● Ответственность за вентиляцию шахты возлагается на проектировщика здания.

● Повышенный уровень освещения в шахте лифта.

● Повышенная защита от непреднамеренного движения и превышения скорости.

● Более яркое освещение автомобиля.

● Увеличен зазор световой завесы на дверях, чтобы избежать застревания мелких предметов.

● Повышенная прочность и долговечность стенок кабины, крыши, дверей и посадочных дверей.

● Дополнительная прочность необходима для безопасного стекла, используемого в конструкции кабины лифта или шахты, и стекло должно быть ламинированным.

● Повышенные требования к огнестойкости салона автомобиля.

● Усадка здания учитывается при проектировании лифтов для зданий высотой более 40 м, чтобы обеспечить лучшее качество поездки.

По большей части проектные требования EN81-20 будут соблюдаться производителем лифта и указываться в рабочих чертежах строителя.

Если выбирается собственная отделка стен и пола, например, отделка лифта на заказ, соответствующая дизайну здания. Материалы, используемые для пола, стен и потолков автомобиля, должны соответствовать требованиям пожарной классификации, изложенным в EN 135001-1. Минимальные классификации:

● Потолки: C, s2 и d0.

● Полы: Кф. с2

● Стены: C, s2 и d1.

Классификации «C» и «Cfl», приведенные выше, относятся к реакции на огонь, а «s» и «d» относятся к классификации материалов по дыму и образованию горящих капель и частиц соответственно.

4. Что произойдет, если мой проект не будет соответствовать требованиям?

В тех немногих случаях, когда невозможно установить лифт в полном соответствии с EN81-20, существует потенциальная возможность получить одобрение конструкции в соответствии с основными требованиями по охране труда и технике безопасности (EHSR) Правил лифта для тех частей лифта, которые отклоняются от стандарта EN81-20. стандарту, гарантируя его соответствие посредством сертификата экспертизы конструкции, выданного уполномоченным органом, хотя, поскольку последние стандарты существуют уже некоторое время, большинство лифтов должны соответствовать им с самого начала.

5. А как насчет существующих лифтов?

Новый стандарт коснулся лифтов, установленных после 31 августа 2017 года. Однако эти стандарты описывают передовую практику, обеспечивающую повышенную безопасность. Если вы подумываете о модернизации и обслуживании лифта, мы, Bluetech, поможем вам проконсультировать по новейшим технологиям и правилам, которые помогут обновить ваш лифт.

Как профессиональный производитель и поставщик лифтов, Bluetech может не только предоставить вам помощь и поддержку, необходимые для максимально быстрого и легкого соответствия этим стандартам. Все наши пассажирские лифты полностью соответствуют последним лифтовым стандартам EN81-20 и EN81-50, и мы будем рады проконсультировать по лифтовым стандартам.