5 często zadawanych pytań dotyczących norm dźwigów EN81-20 i EN81-50

EN81-20 i EN81-50, dwie nowe normy bezpieczeństwa dotyczące konstrukcji dźwigów i testowania elementów dźwigów, były często stosowane i powinny być dobrze opanowane przez osoby pracujące w branży dźwigowej. Aby pomóc lepiej poznać standardy, tutaj omówiliśmy najczęściej zadawane pytania.

Każdy dźwig osobowy oddany do użytku po 31 sierpnia 2017 roku musi spełniać normy EN20/50. Stare normy EN81-1 i EN81-2 wprowadzone w 1998 roku nie obowiązują już i mają zastosowanie do dźwigów przekazanych przed tą datą.

Najnowsze standardy dotyczące dźwigów osobowych zapewniają większe bezpieczeństwo, dostępność i komfort dźwigów zarówno dla pasażerów, jak i inżynierów serwisu. Normy zawierają również wymagania dotyczące projektu budynku i interfejsu.

EN81-20:2020 (formalnie EN81-20:2014) obejmuje wymagania budowlane mające zastosowanie do projektowania szybu windy. EN81-50:2020 (Zasady bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalacji dźwigów) (formalnie EN81-50:2014) obejmuje zasady projektowania, obliczenia oraz testy i badania elementów dźwigów i ma być przestrzegana przez firmy instalujące dźwigi.

Obie normy mają zastosowanie do dźwigów osobowych i towarowych objętych zakresem dyrektywy w sprawie dźwigów. Normy te nie obejmują dźwigów przewożących pasażerów o prędkości poniżej 0,15 m/s ani dźwigów towarowych (dźwigi zawarte w dyrektywie maszynowej).

 

EN81-20:2020 (formalnie EN81-20:2014) obejmuje wymagania budowlane mające zastosowanie do projektu szybu windy. Zmiany w stosunku do starego standardu oznaczają w szczególności:

● Ilość miejsca przeznaczonego na schronienia uległa zmianie, w związku z czym może zaistnieć potrzeba większej głębokości podszybia i większej przestrzeni nad głową dla dźwigu, szczególnie w przypadku dźwigów osobowych o mniejszych rozmiarach

● Ściany szybu muszą być zbudowane o wystarczającej wytrzymałości, aby wytrzymać siłę uderzenia 1000 N

● Jeżeli jest to część strategii przeciwpożarowej budynku, można zamontować instalacje tryskaczowe szybu windy, ale ich uruchomienie będzie możliwe tylko wtedy, gdy dźwig jest nieruchomy na podeście, a zasilanie elektryczne windy i obwody oświetleniowe zostaną automatycznie wyłączone przez ogień lub system dymowy. (Nie dotyczy to jednak szybów wind przeciwpożarowych i pomieszczeń maszynowych, gdzie instalacje tryskaczowe są niedozwolone)

● Za wentylację szybu odpowiedzialność ponosi projektant budynku

● Zwiększony poziom oświetlenia w szybie windy

● Większa ochrona przed niezamierzonym ruchem i nadmierną prędkością

● Jaśniejsze oświetlenie samochodu

● Większy prześwit kurtyny świetlnej na drzwiach, aby uniknąć uwięzienia mniejszych obiektów

● Zwiększona wytrzymałość i trwałość ścian wagonów, dachu, drzwi i drzwi przystankowych

● Dodatkowa wytrzymałość wymagana w przypadku szkła bezpiecznego stosowanego w kabinie windy lub konstrukcji szybu oraz szkło musi być laminowane

● Wyższe wymagania w zakresie odporności ogniowej wnętrz samochodów

● Kurczenie się budynku brane pod uwagę przy projektowaniu wind dla budynków wyższych niż 40 m, aby zapewnić lepszą jakość jazdy

W przeważającej części wymagania projektowe normy EN81-20 zostaną uwzględnione przez producenta dźwigu i określone na rysunkach roboczych konstruktora.

W przypadku wyboru własnych wykończeń ścian i podłóg, np. wykończenia wind na zamówienie, dopasowane do projektu budynku. Materiały użyte na podłogi, ściany i sufity samochodów muszą spełniać wymagania klasyfikacji ogniowej określone w normie EN 135001-1. Minimalne klasyfikacje to:

● Sufity: C, s2 i d0

● Podłogi: por. s2

● Ściany: C, s2 i d1

Powyższe klasyfikacje „C” i „Cfl” odnoszą się do reakcji na ogień, a „s” i „d” odnoszą się do klasyfikacji materiałów odpowiednio pod względem dymu i tworzenia płonących kropelek i cząstek.

4. Co się stanie, jeśli mój projekt nie będzie zgodny?

W nielicznych przypadkach, gdy nie jest możliwe zainstalowanie dźwigu w pełni zgodnie z normą EN81-20, istnieje potencjalna opcja zatwierdzenia projektu zgodnie z zasadniczymi wymaganiami bezpieczeństwa i higieny pracy (EHSR) zawartymi w przepisach dotyczących dźwigów dla tych części dźwigu odbiegających od normę, zapewniając zgodność poprzez certyfikat badania projektu wydany przez jednostkę notyfikowaną, chociaż najnowsze normy obowiązują już od jakiegoś czasu, więc większość dźwigów musi spełniać wymagania od samego początku.

5. A co z istniejącymi windami?

Nowa norma dotyczy dźwigów zainstalowanych po 31 sierpnia 2017 r. Jednakże normy te opisują najlepsze praktyki, z korzyścią dla poprawy bezpieczeństwa. Jeśli zastanawiasz się nad modernizacją i konserwacją windy, Bluetech pomoże Ci doradzić w sprawie najnowszych technologii i przepisów, które pomogą zaktualizować Twoją windę.

Jako profesjonalny producent i dostawca dźwigów, Bluetech może nie tylko zapewnić pomoc i wsparcie, których potrzebujesz, aby umożliwić jak najszybsze i najłatwiejsze spełnienie tych standardów. Wszystkie nasze windy osobowe są w pełni zgodne z najnowszymi normami EN81-20 i EN81-50 i chętnie doradzamy w sprawie standardów dźwigów.