5 veelgestelde vragen over de EN81-20 en EN81-50 liftnormen

EN81-20 en EN81-50, de twee nieuwe veiligheidsnormen voor de constructie van liften en het testen van liftcomponenten, werden veelvuldig gebruikt en zullen goed beheerst worden door mensen in de liftindustrie. Om u te helpen de normen goed te leren kennen, hebben we hier de meest gestelde vragen behandeld.

Elke personenlift die na 31 augustus 2017 in gebruik wordt genomen, moet voldoen aan de EN20/50-normen. De oude normen EN81-1 en EN81-2, geïntroduceerd in 1998, zijn niet meer van kracht en gelden voor liften die vóór deze datum worden opgeleverd.

De nieuwste normen voor passagiersliften zorgen voor meer liftveiligheid, toegankelijkheid en comfort voor zowel passagiers als servicemonteurs. De normen stellen ook eisen aan het gebouwontwerp en de interface.

EN81-20:2020 (formeel EN81-20:2014) heeft betrekking op bouweisen zoals deze van toepassing zijn op het ontwerp van de liftschacht. EN81-50:2020 (Veiligheidsregels voor de constructie en installatie van liften) (formeel EN81-50:2014) omvat de ontwerpregels, berekeningen en testen en onderzoeken voor liftcomponenten en is waaraan liftinstallatiebedrijven moeten voldoen.

Beide normen gelden voor personen- en goederenpersonenliften die onder de Liftenrichtlijn vallen. Deze normen hebben geen betrekking op liften voor personenvervoer met snelheden lager dan 0,15 m/s of liften voor uitsluitend goederen (liften uit de Machinerichtlijn).

 

EN81-20:2020 (formeel EN81-20:2014) heeft betrekking op bouweisen zoals deze van toepassing zijn op het ontwerp van de liftschacht. De veranderingen sinds de oude norm betekenen concreet:

● De beschikbare ruimte voor vluchtruimtes is veranderd, dus er kan behoefte zijn aan een grotere putdiepte en hoofdruimte voor de lift, vooral bij kleinere personenliften

● Schachtwanden moeten voldoende stevig zijn om een ​​slagkracht van 1000N te kunnen weerstaan

● Indien aangebracht als onderdeel van de brandstrategie van een gebouw, kunnen liftschacht-sprinklersystemen worden gemonteerd, maar de activering ervan mag alleen mogelijk zijn wanneer de lift stilstaat op een overloop en de elektrische voeding van de lift en de verlichtingscircuits automatisch worden uitgeschakeld door de brand. of rooksysteem. (Dit geldt echter niet voor brandbestrijdingsliftputten en machineruimten, waar sprinklerinstallaties niet zijn toegestaan)

● De verantwoordelijkheid voor de ventilatie van de schacht ligt bij de gebouwontwerper

● Verhoogd verlichtingsniveau in de liftschacht

● Betere bescherming tegen onbedoelde bewegingen en te hoge snelheid

● Helderdere autoverlichting

● Verbeterde afstand tussen het lichtgordijn op deuren om te voorkomen dat kleinere voorwerpen bekneld raken

● Verbeterde sterkte en duurzaamheid van autowanden, dak, deuren en bordesdeuren

● Extra sterkte vereist voor het veiligheidsglas dat in de liftkooi- of schachtconstructie wordt gebruikt en het glas moet gelaagd zijn

● Hogere eisen aan de brandwerendheid van auto-interieurs

● Er wordt rekening gehouden met gebouwkrimp bij het ontwerp van liften voor gebouwen hoger dan 40 meter om een ​​betere ritkwaliteit te garanderen

De ontwerpeisen van EN81-20 zullen grotendeels door de liftfabrikant worden gedekt en in de werktekeningen van de bouwer worden vermeld.

Als er gekozen wordt voor eigen wanden en vloerafwerkingen, bijvoorbeeld op maat gemaakte liftafwerkingen passend bij het gebouwontwerp. De materialen die worden gebruikt voor autovloeren, wanden en plafonds moeten voldoen aan de brandclassificatie-eisen zoals vastgelegd in EN 135001-1. De minimale classificaties zijn:

● Plafonds: C, s2 en d0

● Vloeren: Cfl. s2

● Muren: C, s2 en d1

De bovenstaande classificaties 'C' en 'Cfl' verwijzen naar de reactie op brand en 's' en 'd' verwijzen naar de classificatie van materialen met betrekking tot respectievelijk rook en vorming van vlammende druppels en deeltjes.

4. Wat gebeurt er als mijn project niet voldoet?

In de weinige gevallen waarin het niet mogelijk is om de lift volledig volgens EN81-20 te installeren, bestaat de mogelijke optie om het ontwerp te laten goedkeuren onder de Essentiële Gezondheids- en Veiligheidseisen (EHSR’s) van de Liftverordeningen voor die delen van de lift die afwijken van de norm, waardoor naleving wordt gegarandeerd via een ontwerponderzoekscertificaat van een aangemelde instantie, hoewel de meeste liften vanaf het begin moeten voldoen, aangezien de nieuwste normen al een tijdje bestaan.

5. Hoe zit het met bestaande liften?

De nieuwe norm had betrekking op liften die na 31 augustus 2017 werden geïnstalleerd. Deze normen beschrijven echter de beste praktijk, met als voordeel een verbeterde veiligheid. Als u modernisering en onderhoud van een lift overweegt, helpen wij Bluetech u met advies over de nieuwste technologie en regelgeving om uw lift te helpen updaten.

Als professionele liftfabrikant en -leverancier kan Bluetech u niet alleen de hulp en ondersteuning bieden die u nodig heeft om zo snel en gemakkelijk mogelijk aan deze normen te voldoen. Al onze personenliften voldoen volledig aan de nieuwste EN81-20 en EN81-50 liftnormen en wij adviseren u graag over liftnormen.