EN81-20 နှင့် EN81-50 ဓာတ်လှေကားစံနှုန်းများတွင် FAQs 5 ခု

ဓာတ်လှေကားတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ဓာတ်လှေကားအစိတ်အပိုင်းများကို စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းအသစ် EN81-20 နှင့် EN81-50 တို့ကို မကြာခဏအသုံးပြုခဲ့ပြီး ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းရှိလူများက ကောင်းစွာကျွမ်းကျင်ရမည်။ စံနှုန်းများအကြောင်း ကောင်းစွာလေ့လာရန် ကူညီပေးရန်အတွက် ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အမေးအများဆုံးမေးခွန်းများကို ဖော်ပြထားပါသည်။

2017 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ 31 ရက်နေ့နောက်ပိုင်းတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးမည့် ခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကားတိုင်းသည် EN20/50 စံနှုန်းများကို လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။ 1998 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော EN81-1 နှင့် EN81-2 စံနှုန်းဟောင်းများသည် အသက်ဝင်မည်မဟုတ်တော့ဘဲ ယခုရက်စွဲမတိုင်မီ လွှဲပြောင်းပေးသည့် ဓာတ်လှေကားများအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ် ခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကားစံချိန်စံညွှန်းများသည် ခရီးသည်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအင်ဂျင်နီယာနှစ်ဦးစလုံးအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဓာတ်လှေကားဘေးကင်းမှု၊ သုံးစွဲနိုင်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေမှုကို ပေးဆောင်သည်။ စံချိန်စံညွှန်းများသည် အဆောက်အဦ ဒီဇိုင်းနှင့် မျက်နှာသွင်ပြင်ဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များလည်း ပြဌာန်းထားသည်။

EN81-20: 2020 (တရားဝင် EN81-20:2014) သည် ဓာတ်လှေကားပုံသဏ္ဍာန်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် သက်ဆိုင်သောကြောင့် အဆောက်အဦလိုအပ်ချက်များကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ EN81-50:2020 (ဓာတ်လှေကားများ တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများ) (တရားဝင် EN81-50:2014) သည် ဓာတ်လှေကား အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဒီဇိုင်းစည်းမျဉ်းများ၊ တွက်ချက်မှုများ၊ စစ်ဆေးမှုနှင့် စစ်ဆေးမှုတို့ကို အကျုံးဝင်ပြီး ဓာတ်လှေကားတပ်ဆင်သည့်ကုမ္ပဏီများအတွက် လိုက်နာရန်ဖြစ်သည်။

စံချိန်စံညွှန်းနှစ်ခုစလုံးသည် Lifts ညွှန်ကြားချက်အောက်တွင် ကျရောက်သော ခရီးသည်နှင့် ကုန်ပစ္စည်း ခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကားများအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းများသည် 0.15m/s အောက်တွင် အမြန်နှုန်းဖြင့် ခရီးသည်တင်ဆောင်သည့် ဓာတ်လှေကားများ သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းများသာ ဓာတ်လှေကားများ (စက်ယန္တရားလမ်းညွှန်ဓာတ်လှေကားများ) တွင်သာ အကျုံးဝင်ပါသည်။

 

EN81-20:2020 (တရားဝင် EN81-20:2014) သည် ဓာတ်လှေကားပုံသဏ္ဍာန်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် သက်ဆိုင်သောကြောင့် အဆောက်အဦလိုအပ်ချက်များကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ စံနမူနာဟောင်းကြောင့် အပြောင်းအလဲများကို အတိအကျဆိုလိုသည်-

● ခိုလှုံရာနေရာများအတွက် နေရာခွင့်ပြုပေးမှုမှာ ပြောင်းလဲသွားသောကြောင့် အထူးသဖြင့် သေးငယ်သော ခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကားအရွယ်အစားများအတွက် တွင်းအတိမ်အနက်နှင့် ခေါင်းခန်းအတွက် ပိုမိုလိုအပ်နိုင်သည်

● 1000N ၏ ရိုက်ခတ်မှုအား ခံနိုင်ရည်ရှိရန် ရိုးတံများကို လုံလောက်သော ခွန်အားဖြင့် တည်ဆောက်ရပါမည်။

● အဆောက်အဦတစ်ခု၏မီးသတ်ဗျူဟာ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ lift shaft sprinkler စနစ်များကိုတပ်ဆင်နိုင်သော်လည်း ဓာတ်လှေကားဆင်းသက်သည့်အချိန်တွင် ရပ်တန့်နေပြီး ဓာတ်လှေကားနှင့်မီးဆားကစ်များ၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုအား အလိုအလျောက်ပိတ်သည့်အခါတွင်၎င်းတို့၏အသက်သွင်းခြင်းကိုလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ သို့မဟုတ် မီးခိုးစနစ်။ (ဒါပေမယ့် ရေဖျန်းတဲ့စနစ်တွေကို ခွင့်မပြုတဲ့ မီးငြှိမ်းသတ်တဲ့ ဓာတ်လှေကားရေတွင်းတွေနဲ့ စက်ယန္တရားနေရာတွေနဲ့တော့ မသက်ဆိုင်ပါ)

● ရိုးတံ၏ လေဝင်လေထွက်အတွက် တာဝန်သည် အဆောက်အဦ ဒီဇိုင်နာထံသို့ ကျရောက်သည်။

● ဓာတ်လှေကားရှပ်တွင် အလင်းရောင်အဆင့်များ တိုးလာသည်။

● မရည်ရွယ်ဘဲ ရွေ့လျားမှုနှင့် အရှိန်လွန်ခြင်းအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကာအကွယ်

● ပိုတောက်ပသော ကားအလင်းရောင်

● သေးငယ်သော အရာဝတ္ထုများ ပိတ်မိခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန် တံခါးများပေါ်ရှိ အလင်းကန့်လန့်ကာကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ရှင်းထုတ်ပါ။

● ကားနံရံများ၊ အမိုးများ၊ တံခါးများနှင့် ဆင်းသက်သောတံခါးများ၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို တိုးတက်စေသည်။

● ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် ရှပ်တည်ဆောက်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် ဘေးကင်းရေးမှန်များအတွက် လိုအပ်သော ထပ်လောင်းအင်အားနှင့် မှန်ကို အကာအရံတပ်ထားရမည်၊

● ကားအတွင်းခန်း၏ မီးခံနိုင်ရည်အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များ

● ပိုကြီးသောစီးနင်းမှုအရည်အသွေးကိုသေချာစေရန် မီတာ 40 ထက်မြင့်သောအဆောက်အအုံများအတွက် ဓာတ်လှေကားဒီဇိုင်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသော အဆောက်အဦကျုံ့သွားခြင်း

အများစုအတွက် EN81-20 ၏ ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များကို ဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်သူမှ အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်ပြီး တည်ဆောက်သူ၏အလုပ်ပုံများတွင် ဖော်ပြထားသည်။

ကိုယ်ပိုင် နံရံများနှင့် ကြမ်းပြင်များကို ရွေးချယ်ပါက၊ ဥပမာ- အဆောက်အဦးဒီဇိုင်းနှင့် ကိုက်ညီသော စိတ်ကြိုက်ဓာတ်လှေကား များ ပြီးသွားပါသည်။ ကားကြမ်းခင်းများ၊ နံရံများနှင့် မျက်နှာကျက်များအတွက် အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများသည် EN 135001-1 တွင်ဖော်ပြထားသော မီးအမျိုးအစားသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ အနိမ့်ဆုံး အမျိုးအစားခွဲခြားမှုများမှာ-

● မျက်နှာကျက်များ- C၊ s2 နှင့် d0

● အထပ်များ- Cfl. s2

● နံရံများ- C၊ s2 နှင့် d1

အထက်ဖော်ပြပါ 'C' နှင့် 'Cfl' အမျိုးအစား ခွဲခြားမှုများသည် မီးအား တုံ့ပြန်မှုကို ရည်ညွှန်းပြီး 's' နှင့် 'd' တို့သည် မီးခိုးနှင့် တောက်နေသော အမှုန်အမွှားများနှင့် အမှုန်အမွှားများ ဖွဲ့စည်းခြင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။

4. ကျွန်ုပ်၏ပရောဂျက်ကို မလိုက်နာပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။

ဓာတ်လှေကားကို EN81-20 တွင် အပြည့်အ၀ တပ်ဆင်ရန် မဖြစ်နိုင်သော အခြေအနေအနည်းငယ်တွင် ဓါတ်လှေကား၏ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မရှိမဖြစ် ကျန်းမာရေးနှင့် ဘေးကင်းရေး လိုအပ်ချက်များ (EHSRs) အောက်တွင် အတည်ပြုထားသော ဒီဇိုင်းကို ရရှိရန် အလားအလာရှိသော ရွေးချယ်ခွင့်ရှိပါသည်။ Notified Body မှ Design Examination Certificate မှ စံသတ်မှတ်ချက်များသည် အချိန်အတော်ကြာခဲ့ပြီဖြစ်သော်လည်း နောက်ဆုံးပေါ်စံနှုန်းများအတိုင်း လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန်အတွက် စံချိန်စံညွှန်းသည် အစကတည်းက လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။

5. ရှိပြီးသား ဓာတ်လှေကားတွေကော ဘယ်လိုလဲ။

2017 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ 31 ရက်နောက်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော စံနှုန်းအသစ်သည် ထိခိုက်မှုရှိသော ဓာတ်လှေကားများဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤစံနှုန်းများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းမှု၏ အကျိုးကျေးဇူးဖြင့် အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်ကို ဖော်ပြပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ဓာတ်လှေကားကို ခေတ်မီရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် စဉ်းစားနေပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်၏ဓာတ်လှေကားကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာနှင့် စည်းမျဉ်းများကို အကြံပေးရန် ကျွန်ုပ်တို့ Bluetech မှ ကူညီပေးပါမည်။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဓာတ်လှေကား ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူအနေဖြင့် Bluetech သည် သင့်အား ဤစံချိန်စံညွှန်းများကို အတတ်နိုင်ဆုံး အမြန်နှင့် အလွယ်ကူဆုံးပြည့်မီရန် ခွင့်ပြုရန် လိုအပ်သော အကူအညီနှင့် ပံ့ပိုးမှုများကို ပံ့ပိုးပေးရုံသာ မဟုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကားများအားလုံးသည် နောက်ဆုံးပေါ် EN81-20 နှင့် EN81-50 ဓာတ်လှေကားစံချိန်စံညွှန်းများနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီပြီး ဓာတ်လှေကားစံချိန်စံညွှန်းများအတွက် အကြံပြုလိုသည်မှာ ဝမ်းမြောက်မိပါသည်။