5 ЧПП за стандардите за лифтови EN81-20 и EN81-50

EN81-20 и EN81-50, двата нови безбедносни стандарди за изградба на лифтови и тестирање на компонентите на лифтот, се користеа често и ќе бидат добро совладани од луѓето во индустријата за лифтови. За да помогнеме добро да научиме за стандардите, овде ги опфативме најчесто поставуваните прашања.

Секој патнички лифт ставен во употреба по 31 август 2017 година треба да ги исполнува стандардите EN20/50. Старите стандарди EN81-1 и EN81-2, воведени во 1998 година повеќе не се во сила и се применуваат за лифтови предадени пред овој датум.

Најновите стандарди за патнички лифт обезбедуваат поголема безбедност на лифтот, пристапност и удобност и за патниците и за сервисните инженери. Стандардите исто така поставуваат одредби во однос на дизајнот на зградата и интерфејсот.

EN81-20: 2020 (формално EN81-20:2014) ги опфаќа градежните барања бидејќи тие се однесуваат на дизајнот на вратилото на лифтот. EN81-50:2020 (Безбедносни правила за изградба и монтажа на лифтови) (формално EN81-50:2014) ги покрива правилата за проектирање, пресметките и тестот и испитувањето за компонентите на лифтот и е за компаниите за инсталација на лифтови да се усогласат со.

Двата стандарди важат за патнички и товарни патнички лифтови кои потпаѓаат под Директивата за лифтови. Овие стандарди не ги покриваат лифтовите за превоз на патници со брзини под 0,15 m/s или лифтовите само за стоки (лифтови од Директивата за машини).

 

EN81-20:2020 (формално EN81-20:2014) ги покрива барањата на зградата бидејќи тие се однесуваат на дизајнот на вратилото на лифтот. Промените од стариот стандард значат конкретно:

● Договорот за простор за засолништа се промени, така што може да има потреба од поголема длабочина на јамата и простор за главата за лифтот, особено за помали димензии на патнички лифт

● Ѕидовите на вратилото мора да бидат изградени со доволна цврстина за да издржат ударна сила од 1000 N

● Онаму каде што се вградени како дел од стратегијата за пожар на зградата, може да се вградат системи за прскалки на вратило на лифтот, но нивното активирање ќе биде можно само кога лифтот е неподвижен при слетување и електричното напојување на колото за лифт и осветлување автоматски се исклучува од пожарот или систем за чад. (Ова не се однесува на бунари и машински простори за противпожарни лифтови, сепак, каде што не се дозволени системи за прскање)

● Одговорноста за вентилација на вратилото паѓа на проектантот на зградата

● Зголемени нивоа на осветлување во вратилото на лифтот

● Поголема заштита од ненамерно движење и преголема брзина

● Посветло осветлување на автомобилот

● Подобрено растојание од светлосната завеса на вратите за да се избегне заглавување на помали предмети

● Подобрена цврстина и издржливост на ѕидовите на автомобилот, покривот, вратите и вратите за слетување

● Дополнителна цврстина потребна за безбедносното стакло што се користи во конструкцијата на кабината или вратилото и стаклото мора да бидат ламинирани

● Повисоки барања за отпорност на пожар на внатрешноста на автомобилите

● Смалувањето на зградата се смета во дизајнот на лифтот за згради повисоки од 40 метри за да се обезбеди поголем квалитет на возење

Во најголем дел, барањата за дизајн на EN81-20 ќе бидат покриени од производителот на лифтот и наведени во работните цртежи на градителот.

Доколку се избираат сопствени облоги на ѕидови и подови, на пр. завршни облоги на лифт нарачана што одговараат на дизајнот на зградата. Материјалите што се користат за подови, ѕидови и тавани на автомобили мора да ги исполнуваат барањата за класификација на пожари наведени во EN 135001-1. Минималните класификации се:

● Тавани: C, s2 и d0

● Подови: Cfl. s2

● Ѕидови: C, s2 и d1

Класификациите „C“ и „Cfl“ погоре се однесуваат на реакцијата на оган, а „s“ и „d“ се однесуваат на класификацијата на материјалите што се однесуваат на чад и формирање на запалени капки и честички, соодветно.

4. Што се случува ако мојот проект не се усогласи?

Во неколку случаи кога не е можно целосно да се инсталира лифтот на EN81-20, постои потенцијална опција дизајнот да биде одобрен според основните барања за здравје и безбедност (EHSR) од Правилникот за лифт за оние делови од лифтот што отстапуваат од стандардот, обезбедувајќи усогласеност преку сертификат за испитување дизајн од нотифицирано тело, иако како најновите стандарди постојат веќе некое време, повеќето лифтови треба да се усогласат со почеток.

5. Што е со постоечките лифтови?

Новиот стандард влијаеше на лифтовите инсталирани по 31 август 2017 година. Сепак, овие стандарди ја опишуваат најдобрата практика, со придобивките од подобрената безбедност. Ако размислувате за модернизација и одржување на лифтот, ние Bluetech ќе ви помогнеме да ве советуваме за најновата технологија и регулативи кои ќе помогнат во ажурирањето на вашиот лифт.

Како професионален производител и добавувач на лифтови, Bluetech не само што може да ви ја пружи помошта и поддршката што ви е потребна за да дозволите да ги исполните овие стандарди најбрзо и најлесно можно. Сите наши патнички лифтови се целосно усогласени со најновите стандарди за лифтови EN81-20 и EN81-50 и со задоволство ве советуваме за стандардите за лифтови.