5 សំណួរដែលសួរញឹកញាប់លើស្តង់ដារលើក EN81-20 & EN81-50
2024-04-02 15:16:46
EN81-20 និង EN81-50 ដែលជាស្តង់ដារសុវត្ថិភាពថ្មីពីរសម្រាប់ការសាងសង់ជណ្តើរយន្ត និងការធ្វើតេស្តសមាសធាតុលើក ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់ ហើយនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អដោយមនុស្សនៅក្នុងឧស្សាហកម្មលើក។ ដើម្បីជួយរៀនឱ្យបានល្អអំពីស្តង់ដារ នៅទីនេះយើងបានគ្របដណ្តប់សំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់បំផុត។
1. តើអ្វីជាភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងស្តង់ដារ និងកន្លែងដែលពួកគេអនុវត្ត?
ការលើកអ្នកដំណើរណាដែលដាក់ឱ្យដំណើរការបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2017 ចាំបាច់ត្រូវគោរពតាមស្តង់ដារ EN20/50 ។ ស្តង់ដារចាស់ EN81-1 និង EN81-2 ដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1998 លែងមានជាធរមានហើយអាចអនុវត្តបានសម្រាប់ការលើកដែលប្រគល់មុនកាលបរិច្ឆេទនេះ។
ស្ដង់ដារលើកអ្នកដំណើរចុងក្រោយបំផុត ផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពលើកខ្ពស់ ភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងវិស្វករសេវាកម្ម។ ស្ដង់ដារក៏ធ្វើឱ្យមានការកំណត់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនាអគារ និងចំណុចប្រទាក់។
EN81-20: 2020 (ជាផ្លូវការ EN81-20:2014) គ្របដណ្តប់លើតម្រូវការអគារ នៅពេលដែលពួកគេអនុវត្តចំពោះការរចនានៃអ័ក្សលើក។ EN81-50: 2020 (ច្បាប់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការសាងសង់ និងការដំឡើងជណ្តើរយន្ត) (ជាផ្លូវការ EN81-50:2014) គ្របដណ្តប់លើច្បាប់នៃការរចនា ការគណនា និងការធ្វើតេស្ត និងការពិនិត្យសម្រាប់ធាតុផ្សំនៃការលើក ហើយគឺសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដំឡើងលើកដែលត្រូវអនុវត្តតាម។
ស្ដង់ដារទាំងពីរនេះអនុវត្តសម្រាប់ការលើកអ្នកដំណើរ និងទំនិញដែលស្ថិតនៅក្រោមការណែនាំរបស់ Lifts ។ ស្តង់ដារទាំងនេះមិនគ្របដណ្តប់លើជណ្តើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានល្បឿនទាបជាង 0.15m/s ឬលើកទំនិញតែប៉ុណ្ណោះ (ការលើកគ្រឿងចក្រ)។
2. តើការផ្លាស់ប្តូរគន្លឹះអ្វីខ្លះដែលត្រូវយកមកពិចារណានៅពេលរចនាអាគារ?
EN81-20: 2020 (ជាផ្លូវការ EN81-20:2014) គ្របដណ្តប់លើតម្រូវការអគារ ដូចដែលពួកគេអនុវត្តចំពោះការរចនានៃផ្នែកលើក។ ការផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីស្តង់ដារចាស់មានន័យជាក់លាក់៖
● ការអនុញ្ញាតនៃកន្លែងសម្រាប់កន្លែងជ្រកកោនបានផ្លាស់ប្តូរ ដូច្នេះវាអាចមានតម្រូវការសម្រាប់ជម្រៅរណ្តៅកាន់តែច្រើន និងកន្លែងសម្រាប់លើក ជាពិសេសលើទំហំលើកអ្នកដំណើរតូចជាង។
● ជញ្ជាំងចំហៀងត្រូវតែត្រូវបានសាងសង់ដោយមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្លាំងប៉ះទង្គិចនៃ 1000N
● នៅពេលដែលបំពាក់ជាផ្នែកនៃយុទ្ធសាស្ត្រពន្លត់អគ្គីភ័យរបស់អគារនោះ ប្រព័ន្ធបាញ់ទឹកអាចត្រូវបានគេបំពាក់ ប៉ុន្តែការធ្វើឱ្យសកម្មរបស់វាអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែការលើកនៅស្ថានីនៅពេលចុះចត ហើយការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីនៃសៀគ្វីលើក និងភ្លើងបំភ្លឺត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយភ្លើង។ ឬប្រព័ន្ធផ្សែង។ (នេះមិនអនុវត្តចំពោះអណ្ដូងពន្លត់អគ្គីភ័យ និងកន្លែងដាក់គ្រឿងម៉ាស៊ីនទេ ទោះជាយ៉ាងណា ប្រព័ន្ធបាញ់ទឹកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត)
● ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ខ្យល់ចេញចូលនៃផ្លោងធ្លាក់មកលើអ្នករចនាអាគារ
● កម្រិតពន្លឺកើនឡើងនៅក្នុងអ័ក្សលើក
● ការការពារកាន់តែច្រើនជុំវិញចលនាដែលមិនចង់បាន និងការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់
● ភ្លើងរថយន្តភ្លឺជាងមុន
● កែលម្អការបោសសំអាតវាំងននពន្លឺនៅលើទ្វារ ដើម្បីជៀសវាងវត្ថុតូចៗដែលជាប់
● ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្លាំង និងភាពធន់នៃជញ្ជាំងរថយន្ត ដំបូល ទ្វារ និងទ្វារចុះចត
● តម្រូវការកម្លាំងបន្ថែមសម្រាប់កញ្ចក់សុវត្ថិភាពដែលប្រើក្នុងរថយន្តលើក ឬសំណង់ និងកញ្ចក់ត្រូវតែត្រូវបាន laminated
● តម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ធន់នឹងភ្លើងនៃផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត
● ការរួញតូចនៃអគារត្រូវបានពិចារណាក្នុងការរចនាជណ្តើរយន្តសម្រាប់អគារខ្ពស់ជាង 40 ម៉ែត្រ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពជិះកាន់តែច្រើន
3. តើតម្រូវការរចនាសម្រាប់ការលើកអ្នកដំណើរបានផ្លាស់ប្តូរទេ?
សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន តម្រូវការរចនានៃ EN81-20 នឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតលើក និងបានចែងនៅក្នុងគំនូរការងាររបស់អ្នកសាងសង់។
ប្រសិនបើជញ្ជាំង និងជាន់ផ្ទាល់ខ្លួនកំពុងត្រូវបានជ្រើសរើស ឧ. ការបញ្ចប់ការលើកតាមតម្រូវការដែលត្រូវគ្នានឹងការរចនាអាគារ។ សមា្ភារៈដែលប្រើសម្រាប់កំរាលឥដ្ឋ ជញ្ជាំង និងពិដានរថយន្តត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការចំណាត់ថ្នាក់ភ្លើងដែលមានចែងក្នុង EN 135001-1។ ចំណាត់ថ្នាក់អប្បបរមាគឺ៖
● ពិដាន៖ C, s2 និង d0
● ជាន់៖ Cfl. ស២
● ជញ្ជាំង៖ C, s2 និង d1
ការចាត់ថ្នាក់ 'C' និង 'Cfl' ខាងលើសំដៅទៅលើប្រតិកម្មទៅនឹងភ្លើង ហើយ 's' និង 'd' សំដៅទៅលើការចាត់ថ្នាក់នៃវត្ថុធាតុដែលទាក់ទងនឹងផ្សែង និងការកកើតនៃដំណក់ទឹក និងភាគល្អិតដែលឆេះរៀងៗខ្លួន។
4. តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើគម្រោងរបស់ខ្ញុំមិនអនុវត្តតាម?
ក្នុងករណីមួយចំនួនដែលមិនអាចដំឡើងការលើកបានពេញលេញទៅ EN81-20 មានជម្រើសសក្តានុពលដើម្បីឱ្យការរចនាត្រូវបានអនុម័តក្រោមតម្រូវការសុខភាព និងសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗ (EHSRs) នៃបទប្បញ្ញត្តិលើកសម្រាប់ផ្នែកទាំងនោះនៃការលើកដែលងាកចេញពី ស្ដង់ដារ ធានាបាននូវការអនុលោមតាមវិញ្ញាបនបត្រប្រឡងឌីហ្សាញពីស្ថាប័នដែលមានការជូនដំណឹង បើទោះបីជាស្តង់ដារចុងក្រោយបំផុតបានកើតមានមួយរយៈក៏ដោយ ក៏ការលើកភាគច្រើនត្រូវតែអនុវត្តតាមតាំងពីដើមដំបូង។
5. ចុះយ៉ាងណាចំពោះការលើកដែលមានស្រាប់?
ស្ដង់ដារថ្មីដែលជះឥទ្ធិពលលើជណ្តើរយន្តដែលបានដំឡើងបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2017។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្តង់ដារទាំងនេះពិពណ៌នាអំពីការអនុវត្តល្អបំផុត ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃសុវត្ថិភាពដែលប្រសើរឡើង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាលើការធ្វើទំនើបកម្មលើក និងការថែទាំ នោះយើង Bluetech នឹងជួយផ្តល់យោបល់លើបច្ចេកវិជ្ជា និងបទប្បញ្ញត្តិចុងក្រោយបំផុត ដើម្បីជួយធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការលើករបស់អ្នក។
សង្ខេប
ក្នុងនាមជាអ្នកផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ការលើកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ Bluetech មិនត្រឹមតែអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជំនួយ និងការគាំទ្រដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យបំពេញតាមស្តង់ដារទាំងនេះបានលឿន និងងាយស្រួលបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រាល់ការលើកអ្នកដំណើររបស់យើងគឺគោរពយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងស្តង់ដារលើកចុងក្រោយបំផុត EN81-20 និង EN81-50 ហើយយើងរីករាយក្នុងការផ្តល់យោបល់លើស្តង់ដារលើក។