5 ЧЗВ относно стандартите за асансьори EN81-20 и EN81-50

EN81-20 и EN81-50, двата нови стандарта за безопасност за конструкцията на асансьори и тестването на асансьорни компоненти, се използват често и трябва да бъдат добре усвоени от хората в асансьорната индустрия. За да ви помогнем да научите добре за стандартите, тук сме покрили най-често задаваните въпроси.

Всеки пътнически асансьор, пуснат в експлоатация след 31 август 2017 г., трябва да отговаря на стандартите EN20/50. Старите стандарти EN81-1 и EN81-2, въведени през 1998 г., вече не са в сила и са приложими за асансьори, предадени преди тази дата.

Най-новите стандарти за пътнически асансьори осигуряват по-голяма безопасност на асансьора, достъпност и комфорт както за пътниците, така и за сервизните инженери. Стандартите също правят условия по отношение на дизайна на сградата и интерфейса.

EN81-20: 2020 (официално EN81-20:2014) обхваща строителните изисквания, тъй като те се прилагат към дизайна на асансьорната шахта. EN81-50:2020 (Правила за безопасност при конструкцията и монтажа на асансьори) (официално EN81-50:2014) обхваща правилата за проектиране, изчисленията и изпитването и изследването на асансьорните компоненти и трябва да се спазва от компаниите за монтаж на асансьори.

И двата стандарта се прилагат за пътнически и товарни пътнически асансьори, които попадат в обхвата на Директивата за асансьорите. Тези стандарти не обхващат асансьори за превоз на пътници със скорости под 0,15 m/s или асансьори само за товари (асансьори по Директивата за машините).

 

EN81-20:2020 (официално EN81-20:2014) обхваща строителните изисквания, тъй като те се прилагат към дизайна на асансьорната шахта. Промените след стария стандарт означават конкретно:

● Разрешеното пространство за пространствата за убежище се е променило, така че може да има изискване за по-голяма дълбочина на шахтата и пространство за главата на асансьора, особено при по-малки размери на пътнически асансьори

● Стените на шахтата трябва да бъдат конструирани с достатъчна здравина, за да издържат на ударна сила от 1000N

● Когато са монтирани като част от противопожарната стратегия на сградата, спринклерните системи на асансьорната шахта могат да бъдат монтирани, но тяхното активиране трябва да е възможно само когато асансьорът е неподвижен на площадката и електрическото захранване на асансьора и осветителните вериги са автоматично изключени от пожара или димна система. (Това обаче не се отнася за противопожарни асансьорни кладенци и машинни отделения, където спринклерните системи не са разрешени)

● Отговорността за вентилацията на шахтата е на проектанта на сградата

● Повишени нива на осветеност в асансьорната шахта

● По-голяма защита срещу нежелано движение и превишена скорост

● По-ярко осветление на автомобила

● Подобрена хлабина на светлинната завеса на вратите, за да се избегне захващането на по-малки предмети

● Подобрена здравина и издръжливост на стените, покрива, вратите и вратите на автомобила

● Необходима е допълнителна здравина за защитното стъкло, използвано в конструкцията на кабината на асансьора или шахтата, и стъклото трябва да бъде ламинирано

● Повишени изисквания за пожароустойчивост на автомобилните салони

● Свиването на сградата се взема предвид при проектирането на асансьори за сгради, по-високи от 40 м, за да се осигури по-добро качество на возене

В по-голямата си част проектните изисквания на EN81-20 ще бъдат покрити от производителя на асансьора и посочени в работните чертежи на строителя.

Ако се избират собствени облицовки на стени и пода, напр. асансьори по поръчка, съответстващи на дизайна на сградата. Материалите, използвани за подове, стени и тавани на автомобили, трябва да отговарят на изискванията за класификация на пожар, посочени в EN 135001-1. Минималните класификации са:

● Тавани: C, s2 и d0

● Подове: Cfl. s2

● Стени: C, s2 и d1

Класификациите „C“ и „Cfl“ по-горе се отнасят до реакцията на огън, а „s“ и „d“ се отнасят съответно до класификацията на материалите относно дима и образуването на пламтящи капчици и частици.

4. Какво се случва, ако проектът ми не отговаря на изискванията?

В малкото случаи, когато не е възможно асансьорът да се монтира изцяло в съответствие с EN81-20, има потенциална опция проектът да бъде одобрен съгласно Основните изисквания за здраве и безопасност (EHSRs) на Наредбите за асансьора за онези части от асансьора, които се отклоняват от стандарта, гарантиращ съответствие чрез сертификат за проверка на дизайна от нотифициран орган, въпреки че тъй като най-новите стандарти съществуват от известно време, повечето асансьори трябва да отговарят от самото начало.

5. Какво ще кажете за съществуващите асансьори?

Новият стандарт засегна асансьори, монтирани след 31 август 2017 г. Тези стандарти обаче описват най-добрата практика с предимството на подобрената безопасност. Ако обмисляте модернизация и поддръжка на асансьор, ние от Bluetech ще ви помогнем да ви посъветваме относно най-новите технологии и разпоредби, за да ви помогнем да актуализирате асансьора си.

Като професионален производител и доставчик на асансьори, Bluetech може не само да ви предостави помощта и поддръжката, от които се нуждаете, за да отговаряте на тези стандарти възможно най-бързо и лесно. Всички наши пътнически асансьори са напълно съвместими с най-новите стандарти за асансьори EN81-20 и EN81-50 и ние се радваме да ви посъветваме относно стандартите за асансьори.