5 أسئلة شائعة حول معايير الرفع EN81-20 وEN81-50

تم استخدام معياري EN81-20 وEN81-50، وهما معيارا السلامة الجديدان لبناء المصاعد واختبار مكونات الرفع، بشكل متكرر ويجب أن يتقنهما العاملون في صناعة المصاعد بشكل جيد. للمساعدة في التعرف جيدًا على المعايير، قمنا هنا بتغطية الأسئلة الأكثر شيوعًا.

يجب أن يتوافق أي مصعد ركاب يتم وضعه في الخدمة بعد 31 أغسطس 2017 مع معايير EN20/50. المعايير القديمة EN81-1 وEN81-2، التي تم تقديمها في عام 1998 لم تعد سارية المفعول وتنطبق على المصاعد التي تم تسليمها قبل هذا التاريخ.

توفر أحدث معايير رفع الركاب قدرًا أكبر من السلامة وسهولة الوصول والراحة لكل من الركاب ومهندسي الخدمة. تضع المعايير أيضًا شروطًا من حيث تصميم المبنى والواجهة.

يغطي معيار EN81-20: 2020 (رسميًا EN81-20:2014) متطلبات البناء كما تنطبق على تصميم عمود الرفع. EN81-50:2020 (قواعد السلامة لبناء وتركيب المصاعد) (رسميًا EN81-50:2014) يغطي قواعد التصميم والحسابات والاختبار والفحص لمكونات المصاعد ويتعين على شركات تركيب المصاعد الالتزام بها.

ينطبق كلا المعيارين على مصاعد الركاب والبضائع التي تندرج تحت توجيه المصاعد. لا تشمل هذه المعايير مصاعد نقل الركاب بسرعات أقل من 0.15 م/ث أو مصاعد البضائع فقط (مصاعد توجيه الآلات).

 

يغطي EN81-20:2020 (رسميًا EN81-20:2014) متطلبات البناء كما تنطبق على تصميم عمود الرفع. التغييرات منذ المعيار القديم تعني على وجه التحديد:

● لقد تم تغيير المساحة المسموح بها لمساحات الملجأ، لذلك قد تكون هناك حاجة إلى عمق أكبر للحفرة ومساحة أعلى للمصعد، خاصة في أحجام مصاعد الركاب الأصغر

● يجب إنشاء جدران العمود بقوة كافية لتحمل قوة تصادم تبلغ 1000 نيوتن

● عندما يتم تركيبها كجزء من استراتيجية مكافحة الحرائق في المبنى، يمكن تركيب أنظمة رشاشات عمود الرفع ولكن يجب أن يكون تفعيلها ممكنًا فقط عندما يكون المصعد ثابتًا عند الهبوط ويتم إيقاف الإمداد الكهربائي للمصعد ودوائر الإضاءة تلقائيًا بسبب الحريق أو نظام الدخان. (لا ينطبق هذا على آبار مصعد مكافحة الحرائق وأماكن الآلات، حيث لا يُسمح بأنظمة الرش)

● تقع مسؤولية تهوية العمود على عاتق مصمم المبنى

● زيادة مستويات الإضاءة في عمود الرفع

● حماية أكبر حول الحركة غير المقصودة والسرعة الزائدة

● إضاءة السيارة أكثر سطوعًا

● تحسين إزالة الستار الخفيف على الأبواب لتجنب احتجاز الأشياء الصغيرة

● تحسين قوة ومتانة جدران السيارة وسقفها وأبوابها وأبواب الهبوط

● القوة الإضافية المطلوبة لزجاج الأمان المستخدم في عربة الرفع أو بناء العمود ويجب أن يكون الزجاج مصفحًا

● متطلبات أعلى لمقاومة الحريق في الأجزاء الداخلية للسيارة

● مراعاة انكماش البناء في تصميم المصاعد للمباني التي يزيد ارتفاعها عن 40 مترًا لضمان جودة ركوب أكبر

بالنسبة للجزء الأكبر، سيتم تغطية متطلبات التصميم الخاصة بـ EN81-20 من قبل الشركة المصنعة للمصعد وسيتم ذكرها في رسومات عمل شركة البناء.

إذا تم اختيار تشطيبات الجدران والأرضيات الخاصة، على سبيل المثال، تشطيبات المصعد المخصصة التي تتوافق مع تصميم المبنى. يجب أن تستوفي المواد المستخدمة لأرضيات وجدران وأسقف السيارات متطلبات تصنيف الحرائق الموضحة في EN 135001-1. الحد الأدنى من التصنيفات هي:

● الأسقف: C، s2، d0

● الأرضيات: Cfl. s2

● الجدران: C، s2، d1

يشير التصنيفان "C" و"Cfl" أعلاه إلى التفاعل مع النار ويشير "s" و"d" إلى تصنيف المواد المتعلقة بالدخان وتكوين القطرات والجسيمات المشتعلة على التوالي.

4. ماذا يحدث إذا لم يمتثل مشروعي؟

في الحالات القليلة التي لا يكون فيها من الممكن تركيب المصعد بالكامل وفقًا لمعايير EN81-20، هناك خيار محتمل للحصول على الموافقة على التصميم بموجب متطلبات الصحة والسلامة الأساسية (EHSRs) الخاصة بلوائح الرفع لتلك الأجزاء من المصعد التي تنحرف عن المعيار، مما يضمن الامتثال من خلال شهادة فحص التصميم من هيئة مُخطرة على الرغم من أن أحدث المعايير كانت موجودة منذ فترة، فإن معظم المصاعد تحتاج إلى الامتثال منذ البداية.

5. ماذا عن المصاعد الموجودة؟

تم تركيب المصاعد القياسية الجديدة بعد 31 أغسطس 2017. ومع ذلك، تصف هذه المعايير أفضل الممارسات، مع الاستفادة من تحسين السلامة. إذا كنت تفكر في تحديث وصيانة المصعد، فسوف نساعدك شركة Bluetech في تقديم المشورة بشأن أحدث التقنيات واللوائح للمساعدة في تحديث المصعد الخاص بك.

باعتبارها شركة مصنعة وموردة محترفة للمصاعد، لا تستطيع Bluetech أن تزودك فقط بالمساعدة والدعم الذي تحتاجه للسماح بتلبية هذه المعايير بأسرع ما يمكن وأسهل. جميع مصاعد الركاب لدينا متوافقة تمامًا مع أحدث معايير الرفع EN81-20 وEN81-50 ويسعدنا تقديم المشورة بشأن معايير الرفع.