5 Gereelde Vrae oor die EN81-20 & EN81-50 hysbakstandaarde

EN81-20 en EN81-50, die twee nuwe veiligheidstandaarde vir die konstruksie van hysbakke en die toets van hyserkomponente, is gereeld gebruik en sal goed bemeester word deur mense in die hysbakbedryf. Om te help om goed oor die standaarde te leer, het ons hier die mees algemene vrae gedek.

Enige passasiershysbak wat na 31 Augustus 2017 in gebruik geneem word, moet aan die EN20/50-standaarde voldoen. Die ou standaarde EN81-1 en EN81-2, wat in 1998 ingestel is, is nie meer van krag nie en is van toepassing op hysbakke wat voor hierdie datum oorhandig is.

Die jongste passasiershyserstandaarde bied groter hysbakveiligheid, toeganklikheid en gerief vir beide passasiers en diensingenieurs. Die standaarde maak ook bepalings in terme van gebouontwerp en koppelvlak.

EN81-20: 2020 (formeel EN81-20:2014) dek bouvereistes soos dit van toepassing is op die ontwerp van die hysbak. EN81-50:2020 (Veiligheidsreëls vir die konstruksie en installering van hysbakke) (formeel EN81-50:2014) dek die ontwerpreëls, berekeninge en toets en ondersoek vir hysbakkomponente en is vir hysbakinstallasiemaatskappye om aan te voldoen.

Beide standaarde geld vir passasiers- en goedere-passasiershysbakke wat onder die hysbakke-richtlijn val. Hierdie standaarde dek nie hysbakke wat passasiers dra met spoed onder 0,15 m/s of net goedere hysbakke nie (Masjinerierichtlijn-hysbakke).

 

EN81-20:2020 (formeel EN81-20:2014) dek bouvereistes soos dit van toepassing is op die ontwerp van die hysbak. Die veranderinge sedert die ou standaard beteken spesifiek:

● Die toelae van spasie vir toevlugsruimtes het verander, so daar kan 'n vereiste wees vir groter putdiepte en kopruimte vir die hysbak, veral op kleiner passasiershysbakgroottes

● Skagmure moet met voldoende sterkte gebou word om 'n impakkrag van 1000N te weerstaan

● Waar dit as deel van 'n gebou se brandstrategie aangebring is, kan hysgas-sprinkelstelsels aangebring word, maar die aktivering daarvan sal slegs moontlik wees wanneer die hysbak stilstaan ​​by 'n landing en die elektriese toevoer van die hysbak en beligtingkringe outomaties deur die vuur afgeskakel word. of rookstelsel. (Dit is egter nie van toepassing op brandbestrydingshysputte en masjinerieruimtes nie, waar sprinkelstelsels nie toegelaat word nie)

● Verantwoordelikheid vir ventilasie van die skag val op die gebouontwerper

● Verhoogde beligtingsvlakke in die hysbak

● Groter beskerming teen onbedoelde beweging en oorspoed

● Helderder motorbeligting

● Verbeterde opruiming van liggordyn op deure om te verhoed dat kleiner voorwerpe vasgevang word

● Verbeterde sterkte en duursaamheid van motormure, dak, deure en landingsdeure

● Bykomende sterkte benodig vir die veiligheidsglas wat in die hysbak of skagkonstruksie gebruik word en glas moet gelamineer word

● Hoër vereistes vir brandweerstand van motorinterieurs

● Geboukrimping word oorweeg in hysbakontwerp vir geboue hoër as 40m om groter ritgehalte te verseker

Die ontwerpvereistes van EN81-20 sal meestal deur die hysbakvervaardiger gedek word en in die bouer se werktekeninge vermeld word.

Indien eie mure en vloerafwerkings gekies word, bv. pasgemaakte hysbakafwerkings wat by die gebouontwerp pas. Die materiaal wat vir motorvloere, mure en plafonne gebruik word, moet voldoen aan die brandklassifikasievereistes soos uiteengesit in EN 135001-1. Die minimum klassifikasies is:

● Plafonne: C, s2 en d0

● Vloere: Vgl. s2

● Mure: C, s2 en d1

Die 'C' en 'Cfl' klassifikasies hierbo verwys na die reaksie op vuur en 's' en 'd' verwys na die klassifikasie van materiale met betrekking tot rook en vorming van vlammende druppels en deeltjies onderskeidelik.

4. Wat gebeur as my projek nie daaraan voldoen nie?

In die paar gevalle waar dit nie moontlik is om die hysbak volledig volgens EN81-20 te installeer nie, is daar die moontlike opsie om die ontwerp te laat goedkeur kragtens die Essential Health and Safety Requirements (EHSRs) van die Hysbakregulasies vir daardie dele van die hysbak wat afwyk van die standaard, wat voldoening verseker deur 'n Ontwerpeksamensertifikaat van 'n aangemelde liggaam, alhoewel die nuutste standaarde al 'n rukkie bestaan, moet die meeste hysbakke van meet af aan voldoen.

5. Wat van bestaande hysbakke?

Die nuwe standaard het hysbakke beïnvloed wat na die 31ste Augustus 2017 geïnstalleer is. Hierdie standaarde beskryf egter die beste praktyk, met die voordeel van verbeterde veiligheid. As jy 'n hysbakmodernisering en instandhouding oorweeg, sal ons Bluetech help om raad te gee oor die nuutste tegnologie en regulasies om jou hysbak te help bywerk.

As 'n professionele hysbakvervaardiger en -verskaffer kan Bluetech jou nie net die hulp en ondersteuning bied wat jy nodig het om aan hierdie standaarde die vinnigste en maklikste moontlik te voldoen nie. Al ons passasiershysers voldoen ten volle aan die nuutste EN81-20 en EN81-50 hysbakstandaarde en ons gee graag raad oor hysbakstandaarde.